当空气不可避免的误进到全自动液压机的液压系统时。 这时应在启动机器之前，打开油缸上的排气门，以使气缸在较大的行程范围内往复运动几次，以从系统中排出空气。

　　一般全自动液压机空气大都是由油箱进入体系的时机较多，如油箱的油量缺乏；液压泵吸油管侵入油中太短；吸油管和回油管在油箱中距离太近或没有用隔板离隔；回油飞溅，搅成泡沫；液压泵吸入空气；回油管没有插入油箱，使回油冲出油面和箱壁，在油面上会发生很多气泡，使空气与油一同吸入体系。

　　解决这这一问题就需要油箱的油面要常常保持足够的高度；吸油管和回油管应保证在低油面以下，两者要用隔板离隔；

　　另外由于全自动液压机密封不严或管接头处和液压元件接合面处的螺钉拧得不紧，也会导致外界空气从这些地方侵入；体系中低于大气压部分，如液压泵的吸油腔、吸油管和压油管中油流速度较高（压力低）的部分区域；在体系停止作业，体系中回油腔的油液经回油管回来油箱时，也会形成部分真空的区域，在这些区域空气容易侵入。

　　因此解决这一问题就需要尽量避免遍地的压力低于大气压力；各个密封部件均应使用杰出的密封设备，管接头和各接合面处的螺钉应拧紧；常常清洁液压泵吸油口处的过滤器，以避免吸油阻力增大而把溶解在油中的空气游离出来进入体系。